第六十六章 常教员的恐怖往事

第六十六章 常教员的恐怖往事 (第1/2页)

处于年底，也就是风季的时候，K市机场周围的乱流特别强。他似乎记得公司发过通告，让教员在K市的时候注意放手量。
　　
　　虽没有K市不能操纵，但是他真的没信心。
　　
　　“试一下嘛，凡是都有第一次！”常教员倒是心很大，满不在乎：“你让前面挡一下，我出去一下。”
　　
　　“好！”
　　
　　徐清联系客舱，让安全员过来守住前舱。
　　
　　常教员起身，坐在观察员位置的唐也起来给常教员让位置。
　　
　　“我出去一下，你看好了，你也是！”常教员在走道的时候拍拍唐的肩膀。
　　
　　常教员出去之后，徐清声问了在后面百无聊赖的唐：“哥，你能在K市落地吗？”
　　
　　“现在的时候？”
　　
　　“对啊！”
　　
　　“我的水平，在风季，就自己飞的话，估计落不下来，至少不能不出警告地落下去。”唐很是诚恳道：“你师父真是放心你，换成我师父，就算提一嘴要操纵，估计就是一顿骂，人比人，气死人”
　　
　　唐的实名制羡慕搞得徐清有点儿不好意思。
　　
　　“那哥你我能练下手吗？”
　　
　　“练下手又无所谓，到时候你不要别着教员的劲就行，让你交操纵就松手，没什么事的。”唐安慰道。
　　
　　“那就好，那就好。”徐清怎么也是刚飞，菜鸟过于心也可以理解，他生怕常教员为了带飞自己，出了什么岔子，那就太过意不去了。
　　
　　……
　　
　　进入K市进近区域后，飞机就开始颠簸。没有云，没有危险气，纯粹就是气流的紊乱。
　　
　　K市附近山峦耸立，地形复杂造成了气流的极不稳定，这种情况在风季的时候更加明显。再加上K市地处高原，使得飞机的性能削弱，变得更加难以操纵。
　　
　　这种情况在DAL机场的体现更加明显。
　　
　　DAL由于附近还有一个洱海，水汽蒸腾，还有一座苍山横亘在机场一侧，导致紊流比之K市更为剧烈。
　　
　　徐清他们起飞的时候时间还早，回来的时候已经是下午，正是对流比较强烈的时候。所以，现在颠得比之前起飞的时候厉害得多。
　　
　　K市都颠成这样了，DAL还不是要颠散架了。
　　
　　徐清哪里见过这个阵仗。之前有限的几次坐飞机的经历都是平平稳稳，一点儿也不像现在跟怒海孤舟一般，上下左右，四处乱晃。
　　
　　当飞机颠得厉害的时候，人不可遏制地会紧张，即便知道飞机是最安全的交通工具之一。
　　
　　徐清现在面对颠簸还有些紧张，不过后面飞得多了，心理承受能力也随之变强。但是，遇到有时候钻危险气。那种电闪雷鸣，风挡尽是电弧的场景还是会让徐清有些害怕。
　　
　　甚至，之后徐清还遇到过一次“圣艾尔摩之火”！
　　
　　对于颠簸这种事，还有一点儿不同。
　　
　　坐驾驶舱和坐客舱时对颠簸的忍受度是不一样的。
　　
　　靠近客舱后面对同等颠簸的感受更加敏福所以，如果有机会尽量不要坐后排。
　　
　　

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