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第二十七章 释压和撤离

第二十七章 释压和撤离 (第1/2页)

今天的课程以增压系统为主要,中止起动后面又出了个EGT超限的故障,复习一下程序,然后这个科目就算过了。
  
  这次是21号跑道起飞,并没有出中断起飞的科目,拉起来后倒也是一切正常。可没多久,过了四千五百米后,主警戒灯突然亮了,然而还没等徐清反应过来发生什么故障了,紧接这就是“嘟”的警报声。
  
  机舱高度警告!
  
  刁杰跟电击似的,浑身一颤,条件反射一样准备去按警告切断按钮。
  
  徐清脑壳儿又开始疼了,这刁杰也太一惊一乍了。以副驾驶来说,他第一步切断警报声是没错的,但是之前必须把操纵交给左座,这是SOP上明确写的,这家伙看书都不看全的。
  
  徐清直白地喊了一句:“接操纵!”
  
  刁杰举起的手顿时停在半空,徐清心里稍安,这家伙还是知道事儿的。可是,刁杰下一句,气得徐清差点儿脑溢血。
  
  只见刁杰眨巴两眼,十分呆萌地来了一句:“接…接什么?”
  
  WTF!
  
  徐清一口气差点儿没接上来,还没来得及发作,模拟机直接冻结了,接下来就是常教员的声音:“唉,唉!这是什么声儿啊?”
  
  “机舱高度警告!”刁杰答道。
  
  “机舱高度警告啊,释压了啊!”常教员拉长音道:“释压了,你是准备自己操纵了?左座成摆设了?”
  
  “人家接操纵都喊出来,你都还没反应过来?”常教员也是一个头两个大。
  
  “哦……哦”刁杰这才反应过来,似懂非懂地点点头,来了一句:“交操纵!”
  
  “按公司释压程序做。”常教员说道。
  
  “公……公司释压程序。”刁杰结结巴巴道,一双扑闪的大眼睛中倒映出徐清满头黑线的表情。
  
  “咱们先下三千九百米,飞盘龙。”徐清刚刚课前讲评之前就看的公司释压程序,西山五十五海里之前右转飞盘龙下三千六百米,加入K市进场程序。
  
  K市二十五海里范围内最低安全高度是三千六百米,所以不能直接下到一万英尺以下,否则以K市多山的地形很容易触发地形警告。
  
  有了徐清牵头,刁杰再度展现了他工具人的本质。
  
  这时候,刁杰已经完完全全接受了自己是工具人的设定,稍微有些不确定的地方,小眼神就幽幽地飘过来。徐清抵着不过,每次做自己的动作,余光还要兼顾刁杰。常教员想得分毫不差,刁杰不仅仅是工具人还是拖油瓶,拖得徐清动弹不得的那种。
  
  转入盘龙后可以直接进三边,三边上还不能下九千八百英尺,需要等到转到四边。
  
  其实,21号跑道的截下滑的高度是三千三百米,如果想要缩短五边,在最后进近地位点之后截下滑道,可以在四边下到三千米也就是九千八百尺。
  
  教员后面就是让接的21号的盲降,单发都没有。因为,前面释压程序已经结束,就将操纵交回刁杰,由他操纵此次落地。
  
  刁杰毕竟也不是很熟练,简令做得慢得令人发指。没辙,徐清只能申请延长三边,结果出去快二十海里了,刁杰一半都没做完。
  
  

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