第216章：奔驰C（二）求订阅

第216章：奔驰C（二）求订阅 (第2/2页)

王虎一溜小跑的过来，拉开车门后打开了引擎盖，慌忙又绕到方远的旁边和他一起把机盖抬了起来。
　　
　　即使是两个人一起，缺乏锻炼的王虎对着方远感叹着说：“这个机盖够份量。”
　　
　　“那当然了。”方远笑着对王虎说，在德系BBA中，奔驰要动力没动力，要操控没操控，况且由于目前奔驰的一些技术过于封闭，存在缺陷的几率相对较高，还爆发了几次问题，但是奔驰就是奔驰，除了造型颜值和品牌魅力之外，仅仅是在用料和做工方面还是非常令人称道的。
　　
　　这辆奔驰C的车漆厚，钢板强度很高，对于低档日系车几乎是致命性的日常轻微剐蹭，对它根本造不成钣金程度的创伤，连喷漆都不用，只需要抛光就可以轻松修复。
　　
　　它的前后防撞梁用料良心防护面积较大，低速碰撞时能横扫很多车型，在安全性方面绝对值得信赖。
　　
　　底盘等处没有偷工作假，用料和国际同轨，在很多地方都非常到位，尤其是隔热保护方面堪称典范。
　　
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　　所以说选择奔驰的人，不一定都是为了牌子，它本身内在的品质和用料，还是对得起这个价位和豪车身份的。
　　
　　“您说的对。”王虎仰着脸非常赞同方远的说法，“奔驰C的保值率还行，销量也可以，很多年轻人喜欢。”
　　
　　低头看向了奔驰C的发动机舱，它的E16ML型1.6L直列四缸机械增压发动机展现在了眼前。
　　
　　方远知道这款发动机最大马力156、最大功率115，除了抖动，漏油，烧机油，凸轮轴传感器故障等等通病，还算不错，但是即使是机械增压，它的整体动力输出并没有多么强劲。
　　
　　机械增压的特点就是前段有一些提速感，过了六十以后的中段和后段会显得乏力。
　　
　　所以整体的感觉很像日系的自吸车，油门相对灵敏起步甚至有点窜，动力只能说是在日常驾驶中够用。
　　
　　这辆奔驰C的变速箱为5速手自一体，加上这个1.6T的发动机，工信部油耗8.3个，但是能开出这个油耗的人都是老司机，大多数的油耗在十个左右。
　　
　　这辆车已经九年车龄，它的发动机已经能够看到油水开始渗漏，但是幸运的是发动机没有大修过，否则林成龙会哭晕在厕所里了。
　　
　　目光扫过其它位置的螺母，梁头，水框等等位置，按照二手车初级鉴定技能提示的结果，很多地方都动过，然而诡异的是，全部是原装正厂件。
　　
　　方远很贴心的没有合上机盖，省的宋国源等会儿再往上抬了，直接和王虎一起走向了敞开的主驾驶车门。
　　
　　方远坐到了主驾驶位置上，王虎则打开了后门。
　　
　　由于主驾驶座椅有凹陷设计，坐垫长度对于方远这个身高的乘客来说适中，对于腿部支撑相对较好。
　　
　　方远感觉座椅软硬适中包裹性不错，没有那种大沙发般的松软，也不像竞技座椅般硬的要命，一个长途下来老腰都断了。