第225章：漆膜仪

第225章：漆膜仪 (第2/2页)

看着孙炎明把拿在手里的手电和手机冲着自己摇晃了几下，方远低头打量他递给自己的白色仪器。
　　
　　“这个就是漆膜仪？”方远翻来覆去的看了看，感觉也就是比家用的空调遥控器大了一点点，中间是一个占了一半面积的屏幕，由于没有通电，没有显示任何的画面。
　　
　　上面的按键更是非常的少，最上面是并排三个按键，下面的四个按键组成了一个圆圈，和空调调整温度和风量的模式差不多，最最下面则是字母和数字，好像是标注的型号和品牌。
　　
　　“对，这个就是漆膜仪。”孙炎明冲着方远笑了笑，仔细的解释，“漆膜仪的样式有很多种，见到什么样的都不用奇怪。”
　　
　　“这个是开关按钮。”孙炎明走到了方远面前，指着最上面中间的圆形按键说，“漆膜仪的使用方法更是简单，开机之后只需把漆膜仪垂直对准覆盖件就能准确的得到数据，只要不傻，能看懂漆膜仪显示的数字，就不会搞错。”
　　
　　“傻瓜式的使用方法啊。”众人乐了，觉得以自己的智商铁定不会出错。
　　
　　“使用漆膜仪确实是很简单的工作。”孙炎明说，“有些二手车车况鉴定的大师、行家由于经验丰富，只是目光扫过车辆表面就能凭借经验知道准确的结果，所以他们不用漆膜仪，甚至很鄙视使用这个小仪器。”
　　
　　从漆膜仪的使用方法来看，大家觉得有高科技设备的帮忙，二手车车况鉴定没有什么难，刚刚紧张的小心肝一下子舒缓了下来。
　　
　　“我有个问题。”方远把白色的漆膜仪还给了孙炎明，紧接着说出了自己的疑问。
　　
　　方远知道任何一辆车在主机厂喷涂漆面，不管是任何一个位置，它整车的漆面数据应该相差不大，只有事故之后需要钣金喷漆修复，才会造成漆膜仪测出的数据不一致。
　　
　　所以做为检测漆面厚度的专用工具，漆膜仪就是利用这个原理来作为判断车况的依据。
　　
　　然而低档日系车的漆面很薄，法系车和美系车的漆面普遍较厚，使用漆膜仪检测出来的数据不能作为衡量所有车型的依据吧？
　　
　　方远还有一个问题，那就是有些豪车使用铝制车身，铝制车身一个最大的特点就是不能钣金，出了事故之后只能使用原厂件更换。
　　
　　撞坏的覆盖件和更换的覆盖件全部是原厂件，方远认为此时再用漆膜仪检测，一定会造成判断失误。
　　
　　方远说出自己的疑问时，孙炎明一直默默的看着他，但是他脸上的表情随着方远提出的问题增多，而变得越来越兴奋。
　　
　　“好，你问到了使用漆膜仪时最应该注意的问题。”孙炎明乐的使劲拍打着方远的肩头，赞许的冲他笑了笑，才解释说，“方远提出的问题非常好，各个主机厂的漆面厚度不一样，一般来说日系车车漆薄，欧美的车漆偏厚，但是日系某些高档车的车漆还是比较厚的，所以二手车车况鉴定师傅最好能记住曰系车，美系车等等的大致漆面数据范围，防止车主在出了事故之后，做全车漆掩盖色差和漆面厚度不一致的问题。”
　　
　　孙炎明讲了一遍日系车，美系车等大致的漆面数据之后，又刻意强调超跑和卡车漆面一般非常厚，要和普通车型做出区别。