第016章：很平庸的存在（一）

第016章：很平庸的存在（一） (第2/2页)

通过系统，方远了解的客户情况，其实并不多，但是刘洋又补充了不少，这让方远为客户挑选车型时，能够准确找出那款最适合他的。
　　
　　“您的妻子已经怀孕，所以，要买的车型空间必须够大，够舒服。”
　　
　　“对，对，你说的不错。”妻子现在挺着大肚子，买的车空间太小，无论是上下车，还是坐着都不舒服，刘洋点头认同方远的建议，必须要空间大的车型。
　　
　　“以后有了小孩，必须考虑安全，要买的车型必须年限近，里程数少。”
　　
　　“对，你说的太对了。”刘洋爱死面前的销售员了，他的建议非常贴心，简直就是站在自己的立场考虑车型。
　　
　　“还有，您刚才说了，您其实不怎么懂车，所以买的车型必须皮实耐用，维修保养便宜，好开。”
　　
　　方远的话刚说完，刘洋的双眼已经氵显润了，紧紧的抓着方远的手，激动的就是说不出话来。
　　
　　但是刘洋的心里激动澎湃，感叹着这个叫方远的销售员，为人实在厚道，自己找他买车，算是百分百找对人了，同时非常期待知道，方远给自己介绍什么车型。
　　
　　“我给您推荐的是伊兰特2011款1.6L手动舒适型，四门五座三厢车，里程数7万公里，2012年05月首次上牌……”
　　
　　“新车当年落地9.75万，现在我们正弘车行挂牌正好3万，包过户，客户自行上保险，个人一手车……”
　　
　　“伊兰特？好像是韩系车。”刘洋不懂车，但是也听说过伊兰特的大名，因为它和捷达，爱丽舍一样，是华夏三大出租神车，大街上跑的都是。
　　
　　“对，就是现代伊兰特。”方远给刘洋实话实话，三万的预算并不多。
　　
　　能买到2009年上牌，里程数10万公里的2008款1.6L自动品悠版朗逸。
　　
　　能买到2008年上牌，里程数8万公里的2009款1.6L自动时尚型速腾。
　　
　　能买到2006年上牌，里程数8万多公里的2006款200G凯美瑞。
　　
　　能买到2006年上牌，里程数9万公里的2006款2.4L标准版雅阁。
　　
　　能买到2007年上牌，里程数10万公里的2007款1.5LCVT舒适版飞度。
　　
　　……
　　
　　这些车，虽然空间上比较符合刘洋的需求，还都是各大主机厂的神车，但是在十三四的年限，九万十万的里程数，内饰陈旧，配置较低，买回去后维修整备的费用多，年检还不容易过，在以后用车成本上比较头疼。
　　
　　非常不适合刘洋如今的情况。
　　
　　而这款现代伊兰特2011款1.6L手动舒适型，就不同了，2012年05月首次上牌，距今七八年，里程数7万公里，还是四门五座三厢车，在方远看来，非常适合客户。
　　
　　“为什么啊？”刘洋有些迷茫了，同样是三万的价格，买雅阁，凯美瑞，速腾之类的，就只能买06，07年的，而买现代伊兰特，却能买12年的，相差的太远了吧？
　　
　　“因为韩系车不保值。”方远耐心的给刘洋解释。
　　
　　韩系车一直是一个很平庸的存在，
　　
　　论皮实，没有曰系车耐用。
　　
　　论配置，没有美系车丰富。
　　
　　论操控，没有德系车有质感。
　　
　　即使是销量不如它的法系车，也没有人家工艺复杂、安全忄生佳。
　　
　　在品牌价值上，根本无法与曰系，德系，美系车想抗衡，保值率当然不如他们。
　　
　　所以韩系车对自身市场定位比较偏低。
　　
　　2002年韩系现代和起亚进入华夏的时候，为了打开市场采用的便是高配低价的策略，凭借着出色的外形设计和较高的忄生价比，在华夏取得了不错的市场表现。
　　
　　现代曾连续多年在华销量超过百万台，起亚也保持在六、七十万台的水平。
　　
　　后来华夏自主品牌崛起，才直接导致韩系车无论在配置，价格，技术和外形颜值上都占不到任何便宜。
　　
　　比不过曰系，德系，美系也就算了，现在被华夏自主品牌群殴，韩系车的日子是王小二过年，一年不如一年，只能依靠降低售价来维持销量。
　　
　　韩系车的保值率非常低，沦落到这个地步，对二手车买家反倒是个福音，可以花较少的钱，买到一辆年限近，里程数少，车况还不错的车型。
　　
　　这款伊兰特因为用的技术比较老旧，以现在的眼光来看，外观也有点落伍了，但是伊兰特在可靠忄生上还算不错，没有什么太严重的缺陷。
　　
　　所以，方远才给刘洋推荐的伊兰特。
　　
　　“嗯，能不能给详细说一说。”刘洋现在非常相信方远，对这款伊兰特产生了很大的兴趣。
　　
　　……
　　
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