第六章 小小失落

第六章 小小失落 (第1/2页)

公元8018年帝亚特斯大陆·帝亚瑞恩王朝·北部·蓝玉城·五月
　　
　　不同国家、不同城镇的交通用具其实都不太一样，有的城市是用野兽当坐骑来方便居民的日常出行、有的城市是用飞行坐骑来当载具、而有的水上城市更是用海兽和特殊船支来当载具，还有一些具备超高能量控制技术的城市则是用传送技术穿行于城市各处，但是在大多数一般城市里，都会找到一种叫“电能车”的载具，这种车由电能驱动，安全系数好，性能稳定，因为有除了电能板以外的灵力板，可以使一定的外载能量实现电能转化功能，造价略高，可快可慢，有电路板和灵力板共同控制，操控电能的修士可以通过两种板往车内输入电能，车本身构造中也有能量的储存箱，在能量充足的情况下，在城市范围内正常行使个四天不成问题，而负责长线运载的高速远途电能车，车体通常会长一些，载客也多一些，耗电也更多一些，每天都需要到机能站进行一次充电，或者有电能的修士进行充电，而这些交通工具成为城市内凡人最普遍的载具了，他们每天都需要乘坐它们上下班。下面说一下小型精装版的电能车，这种小型电能车造价就很高了，首先我们明白下道理，大的动力板与小的动力板运输功效是完全不一样的，其实大的动力板更方便与稳定一些，所以小型的电能车配上与大型电能车一样模式的动力板，造成电能提供动力的机具体形要更精小，强度要更高，安全性要更好，全面的达到大型电能车的速度与稳定要求，所以在设计上的难度比大型电能车要更复杂，各个控件的制作也比较复杂，之所以昂贵主要还是因为这种小型的电能载具与修真力量紧密的结合在了一起，注契境以上的修士开这种载具不但可以令其能源充足，外放的灵力护罩更是可以透过车身置于外部空间，这种小型电能车优秀的能量转化系统还会强化这种护盾效果，坚硬无比且适合自然环境的车体设计可以令电能车方便于任何地势的行运，甚至高等修士可以托起整个车上天飞行与入海遨游均不成问题，而且在车内施放灵力并不会令修士感受到任何不适，以上种种设计，都要求着这种小型电能车是需要比较高仰的价格来购买的，功能上完全超过了大型电能车，附有能量转换的灵力板，在有雷电或日照的自然环境中可以自行充能，特别是电能修士可以长时间给这种小型电能车充能来达到长时间驱动的目的，效果十分显著！正常城镇中均有较多电能站，驾车者就算是普通人也可以随时进行电力的补充，综上所诉，这是专门为有钱人士制造的小型载具。说到昂贵，各国的钱币均不一样，就比如帝亚瑞恩王朝使用帝亚特郎，拿蓝玉城举例，正常一个大饭店服务员一个月的工资是400帝亚特郎，主管是800帝亚特郎，老板是2000帝亚特郎的话，一台基本装备的小型电能车所有手续办下来，需要100000帝亚特郎，相当于一个大饭店老板不吃不喝不贪污50个月的工资总和，那么就是三年零十一个月的光景，如果把生活费用、教育儿女的费用全部刨除，可能要十年甚至更久的时间，可见，这种造具的仰贵，并不是一般小老百姓可以享受的。
　　
　　如果是乘坐城市大型电能车的话，一个人仅需花费5帝亚特郎办张月卡，就可以在一个月内随便于该城镇内任意一辆电能车上乘坐，不限时，不办月卡的居民，每次乘坐需要0.1帝亚特郎，远途电能车需要0.3帝亚特郎，这类大型的电能交通车每一站一般十分钟必然会来一辆，可想而知，正常人想想也不可能花100000帝亚特郎去买一辆小型电能车来开的。而大多数修真者通常都有自己的灵宠或法宝，他们有的是御宠飞行、有的是御宝飞行，只是对于普通人来讲，电能车是重要的城市交通工具，它的方便体现于城市的各个角落，方使得普通民众在羡慕修士们快速移动的同时也不会为自己的速度而感到太过自卑，目前便宜的小型机械载具各国政府并没有大量生产的计划，修士修炼到一定程度后是可以飞行的，很多修士也同样可以降服灵兽来御兽飞行，所以那类施展不开的小型载具并不适合修炼人士使用，会造成大量的社会垃圾，而对于普通人来讲，除了附有灵力转换板的电能车外，还有一种仅是电能驱动的车叫“储电车”，储电车的电能只可以在有充电站的城市进行充电来补充能源，设计上完全没有电能车方便、豪华，高级修士最后连电能车都不开了（前提是低修为时也很有钱），更何况是储电车，这种储电车最低配置的也需要10000帝亚特郎，还有储电小型车，双轮驱动前行的，最低配置要3000帝亚特郎，因为安全保障上均很好，这两款车适合普通居民代步使用，但仅仅是普通居民，因为身有修为之人，可以御兽、御剑、御宝飞行来增强自身对于灵力上的控制能力，对于虚拟的东西以及代步之类的东西都是不屑一顾的，对于修士们而言，想达到更高深的境界，肉体锻炼尤为重要，贴近自然的行走、奔跑乃至飞行都是锻炼体魄的一种方式，断不可被这些代步的工具麻痹了自己，越是修炼有成的大修们，都不会开车代步，一般较低修为且有钱的群体，才会选择开小型电能车，没钱的就开储电车，特别穷的就......
　　
　　

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