第991章 小飞机大经济

第991章 小飞机大经济 (第1/2页)

亲自驾驶了一下这架飞机，张凡对这架飞机非常的满意。性能非常好，而且非常的安静。
　　
　　电动螺旋桨几乎没有任何噪音，在机舱里根本就听不到任何声音，在空中地面上的人员更是听不到。
　　
　　这是一架小型飞机，个头不大却操作灵活。电动机的转速要比内燃机要高的多，所以这两台的飞机推力非常大。
　　
　　这也是这架飞机三百多米就可以升空的主要原因。这架飞机也经过专业的风洞吹过，气动性非常好。
　　
　　同时相对于燃油飞机，电动飞机还有一点好处。那就是结构简单，维修保养非常的方便。
　　
　　相对于同级别的燃油飞机，这款飞机的优势太大了。所以未来市场是非常广阔的。
　　
　　离开机场，张凡来到了飞机生产线。巨大的厂房内，四条先进的生产线已经在装备当中。
　　
　　“年产量多少？”
　　
　　张凡好奇的问。
　　
　　“每条生产线年产量在三千架。”
　　
　　负责人的话让张凡点点头。四条生产线，每年生产一万两千架，这个产量已经不错了。
　　
　　毕竟这是生产飞机，不过这种级别的飞机个头小，结构简单，再加上生产线又非常的先进，所以生产起来并不麻烦。
　　
　　年产量一万两千架，这个产量看似不少，但是和巨大的市场比起来却并不算太多。
　　
　　但是短时间内这个产量肯定是可以的。
　　
　　“制造成本多少钱？”
　　
　　成本决定售价。相对于汽车，飞机的售价可是要高不少的。
　　
　　“目前每架飞机的成本价在450万左右，研发费用花了12亿……”
　　
　　听到这个数字，张凡甚至满意。12亿的研发费用并不高，如果生产一万架的话，每一架也就分摊十二万而已。
　　
　　就算如此，成本价也不过462万啊。而同级别的燃油飞机，最便宜的也得上千万的售价啊。
　　
　　就难空中王国350来说，其实这款飞机和这架空中巴士差不多。虽然空中巴士比空中王国要小，但是空中王国的燃油舱可比空中巴士的电池体积要大很多。
　　
　　所以论内部空间，空中王国350还没空中巴士大呢。其他性能都差不多，空中巴士还比空中王国要好一点呢。
　　
　　除了续航里程差一点外，没有什么太大的差距。而空中王国多少钱，4500万。
　　
　　所以空中巴士的利润是非常高的。这样的飞机，售价2000万人民币，绝对非常的抢手。
　　
　　就算卖到5000万，估计那些航空公司也会买。因为电动飞机的后期保养维修要比燃油飞机省钱太多了。
　　
　　运营成本也低，综合下来，每架飞机每年要省很多很多。至于续航里程。1500公里的续航里程对于短途飞行足够了。
　　
　　“等生产线调试好。就立刻展开量产，短期内我们不会对外销售这款飞机，但是我们内部使用的量也是非常大的。”
　　
　　张凡认真的说，目前张凡还不打算让这款飞机上市销售。
　　
　　这款飞机优势太大了，自己建立航空公司多爽啊。钱自己赚，干嘛让别人赚啊。
　　
　　不仅仅在国内可以赚钱，在国外更可以。以这款飞机的优势，可以把很多航空公司给打压下去。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）