第九十章 你是国家培养的

第九十章 你是国家培养的 (第1/2页)

试航只是个小插曲，春节前的岸线大巡防和水上治安大检查依然要继续。
　　
　　韩渝之前以为每天早上出来跑五六公里只是体能训练，现在却觉得非常有必要。
　　
　　在江上往岸上看，只有一片芦苇，偶尔能隐隐约约看到人影，所以在江上航行的人都很寂寞。
　　
　　站在岸上往江上看，东来西往的船只有一点点大。虽然就在眼前，但感觉与船上的人生活在完全不同的两个世界。
　　
　　何况沿岸线走一走，不但能看到不一样的风景，也能接触到不一样的人。
　　
　　比如从外地来的渔民，一般都在水浅的地方打渔，他们的小木船也经不起江心的大风大浪。
　　
　　又比如一些勤劳的群众，跑江堤这边来种庄稼种菜。
　　
　　还有一些紧挨着江堤但不是锚地的水域，由于水比较深，许多船选择在这儿锚泊。
　　
　　见着人家，停下来跟人家谈谈。
　　
　　没办理《船民证》的动员人家赶紧回户籍所在地办，不然元旦之后再被查到没有就要罚款，同时借这个机会收集附近有没有水匪船霸的线索。
　　
　　全副武装巡逻一下，也能提高沿线群众的安全感。
　　
　　今天巡的比较远，已经巡到了陵海与长州的交界处，过了眼前这个闸口就是人家的辖区。
　　
　　这个闸过水不过船，属于市水利局的水利设施，专门调节江堤内河流的水位，用于防汛排涝抗旱。
　　
　　两侧有两栋高大的泵房，泵房顶上有一台嗡嗡响的变压器。
　　
　　韩渝和梁小余跟着徐三野去对面看了看，确认这儿没人值守，加之肚子有些饿了，决定打道回府。
　　
　　来的时候跑的太快，回停车的地方要走慢点。
　　
　　这里的江面很宽，徐三野习惯性地举起望远镜看了看江上的大轮船，边走边好奇地问：“咸鱼，上次那条外轮为什么要在我们中国轮换船员。”
　　
　　“船员在船上的服务时间到了。”
　　
　　“船员一般在船上干多久。”
　　
　　“至少半年。”
　　
　　“干半年休息半年？”
　　
　　“差不多。”
　　
　　徐三野放下望远镜，想想又问道：“他们为什么不在别的地方轮换。”
　　
　　自己将来可能也要过那样的生活，韩渝不禁笑道：“货轮在海上一漂就是几个月，在别的地方轮换可能不赶巧。并且货轮只要不大修是不会停的，停一天都是损失。”
　　
　　“货轮不回自己的国家？”
　　
　　“也回，但主要看货物是运到哪儿的。”
　　
　　韩渝笑了笑，补充道：“我们的001烧油都那么厉害，万吨货轮烧起油更厉害，一天能烧掉一个江边加油站，人家不可能为送几个船员上岸休假，把货轮开回自己国家的港口。
　　
　　而且靠港会产生很多费用，进入其它国家的港口要申请入境，要交引航费，在锚地停泊要交锚泊费，找拖轮要给钱，进入港口要交的钱更多。相比之下，给船员买几张机票实在算不上什么。”
　　
　　难怪港监和港务局那么有钱呢……
　　
　　徐三野反应过来，追问道：“海员工资是不是很高。”
　　
　　“很高，比岸上高多了。中国海运对外技术服务公司，东海海运局，国内有好多海运企业在外派海员。有外派全套班子的，也有外派半套班子的，相当于劳务输出，能给国家创汇。”
　　
　　“去外国的货轮上做海员？”
　　
　　“嗯，有去美国的、有去日本的、有去希腊的、有去英国的、有去挪威的、有去瑞士的，也有去香港的。”
　　
　　“如果外派，一个月能赚多少钱？”
　　
　　“这要看是做高级海员还是普通海员，高级海员工资高，普通海员的工资虽然没高级海员高，但比在岸上要高很多，现在在船上干一个月至少能拿两千。”
　　
　　“高级海员是做什么的？”
　　
　　“高级海员就是船长、大副、二副、三副、轮机长，相当于船上的干部。普通海员相当于工人。”
　　
　　“你要是去的话，属于高级海员还是普通海员。”
　　
　　“我是航运学校毕业的，真要是去肯定是高级海员！”
　　
　　韩渝下意识看了看在江里航行的大轮船，得意地笑道：“全国航海、航运学校每年的毕业生加起来也不到五千个，其中至少有一半会进入机关企业不会上船，所以海员的缺口很大，像我这样的只要年龄符合条件就能去。”
　　
　　徐三野点点头，不动声色问：“那你想不想去？”
　　
　　韩渝意识到说漏嘴了，连忙道：“我……我以前想去，现在不缺钱，不是很想了。”
　　
　　这小子，居然一颗红心两种打算！
　　
　　来都来了，想走有那么容易么。
　　
　　徐三野暗暗发笑，沉默了片刻又问道：“咸鱼，小鱼将来能不能做普通船员？”
　　
　　梁小余很想赚大钱，听所长这一说，下意识看向韩渝。
　　
　　“如果好好学的话，肯定能。”
　　
　　生怕所长和梁小余不相信，韩渝解释道：“普通船员的缺口也很大，我们学校的吴老师说有一个县跟东广的一家海运企业合作，专门搞国际海员培训，然后组织海员劳务输出。”
　　
　　

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