第94章 跳楼

第94章 跳楼 (第1/2页)

驾驶舱中......
　　
　　“你是说你操纵不了？让我来吗？”副驾驶愣住了：“我以前从来没有降临到飞行员身上，我就业余的时候飞过几次模拟机，你让我一个人处置这个特情？”
　　
　　降临到副驾驶身上的应情人都傻了，徐祁业竟然想让她这样的外行人去处置特情。就算飞机是正常的，她都落不下去，更别说现在操纵系统存在问题了，这不是难为她吗？
　　
　　“我TM！”徐祁业骂了一声：“那赶紧的，申请快速下降，到低高度应该温度会高一些，说不定舵面上的冰渣能化了。还有，我们不去海陵了，去金州机场！”
　　
　　徐祁业指了导航页面上一个离他们不足五十海里的机场。
　　
　　“金州机场？那可是短窄跑道机场，飞那个机场都是用737-700飞的，咱们是800啊！能飞那里？”虽说应情的手上功夫不行，但是理论还可以，至少知道金州机场的具体情况。
　　
　　金州机场是一个典型的短窄跑道，长度只有两千两百米，是江城机场跑道长度的一半，而且宽度也不及大部分跑道。
　　
　　由于737-800普遍比700型号要重上很多，这就导致其进近速度偏大，自然而然的刹停距离也更长。所以飞短窄跑道，很多时候是用700型号的。用800型号飞的话，稍微在接地时平飘距离过长，就有跑道距离不够的危险。
　　
　　如果是飞机状态正常，徐祁业说要落金州机场，应情想着也就认了。毕竟要是落地精细些，即便是两千多米出头的跑道，800飞机也是能落下去的。
　　
　　问题是现在飞机操纵系统受限，根本难以完成精细化的落地，要是一个落不好，金州机场的跑道可不是江城机场的跑道，可以让徐祁业随便折腾的。一不小心，飞机就要冲出跑道了。
　　
　　在此之前，徐祁业和应情都是在导航页面中看到了更近的金州机场，但是将其给忽略了。原因就在于其捉襟见肘的跑道长度和宽度。
　　
　　可是现在徐祁业的状态跟个半废的人也没什么区别了，还不知道他能撑多久，而附身在副驾驶身上的应情则是飞行半吊子，根本指望不上。为今之计，只有冒险落在金州机场了。
　　
　　五十海里的距离对他们来说都不到二十分钟，这是离他们最近的机场了。
　　
　　“那怎么办？就这么干等着？让我的意识降临结束？可是不把事情解决，意识降临能结束吗？”徐祁业艰难地说道：“我现在还能动一动，到我疼得动不了了，你来操纵落地不成？”
　　
　　徐祁业的几乎所有的意识降临都是在处置好特情之后才能回归本体的，但是也存在特例，比如那次降临到战斗机飞行员身上的情况。
　　
　　不过，那次严格意义上来说也不存在特情。所谓的特情纯粹是徐祁业自己搞出来的，所以情况跟其他意识降临有所区别也是可以理解的。
　　
　　应情的一咬牙：“你的把握有多大？”
　　
　　“我不知道！如果在我清醒的时候，我有十成的把握，现在......我不知道！”徐祁业无奈道：“直接让下高度一万英尺，通知客舱，挂紧急代码吧。”
　　
　　应情盯着徐祁业：“我就只能靠你了！如果这次你能安全落下去，来应家找我，我会报答你的。”
　　
　　徐祁业长出一口气：“不用了！要报答的话，十二年后再说吧！”
　　
　　......
　　
　　江城机场维修保障部大楼顶层某小会议室里，除了机务王远之外，他的队长以及好几个局方人员，甚至还有两个警方人员也在。
　　
　　“王远，你确定在航前检查的时候检查了二号发动机的低压轴承？”在王远对面，队长满头大汗地质问着王远。
　　
　　就在不久前，局方调查人员在检查了爆炸后的二号发动机时，发现二号发动机的低压轴承存在明显的裂纹。而后经过初步测试，这个裂纹并非爆炸所致，也就是说在发动机爆炸之前，这个裂纹就存在了。
　　
　　在发动机起动完成之后，按照规定，机组在滑行的时候，推力绝对不会超过40%，这是一个很小的推力了。基本不会造成低压轴承裂纹，那么唯一的解释就是低压轴承的裂纹是存在于航前的。
　　
　　碰巧的是，龙宇航空有一批老飞机近期查出来不少发动机低压轴承存在裂纹的情况。这更加证实了是机务检查疏忽的原因导致了本次发动机爆炸的惨剧发生。
　　
　　得知这个消息的王远的队长差点儿当场气晕过去。要真是王远检查疏忽所致，那他受到重罚是活该，可关键是作为王远的直属上司，他免不了要被王远牵连，堪称是无妄之灾。
　　
　　相比于心情复杂的队长，当事人的王远则是显得极为淡定，他只是朝着自家队长笑了一下：“队长，我当然是检查了，还能骗你不成？”
　　
　　“那TM的低压轴承的裂纹是哪里来的？”队长气急败坏地吼道，旋即意识到还有局方人员在场，只得收敛情绪：“王远，这时候了，你可不能再说谎啊，那性质就不一样了！”
　　
　　虽然这个队长在个人上希望王远死撑着说自己检查了。但是，理性上来说，要是局方往死里查，总归是能找到证据的。现在社会的技术手段太厉害了，尤其是在民航这个安全监察手段很细致的行业。
　　
　　

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