第5章 落地

第5章 落地 (第2/2页)

“我双发滑行都没滑过几次。”副驾驶脸上有些无奈：“哥，你滑不了吗？”
　　
　　地面滑行通常是机长的职责范围，副驾驶很少有练习的机会，更别说单发滑行了。不过，单发滑行虽然在滑行方向的控制方面稍微难上一些，但对机长来说，应该不算很困难才对。
　　
　　“我要是能滑还问你？”徐祁业一听副驾驶这么一说，估摸着这家伙真当自己是机长了，他立即回复管制：“落地后，我们占用跑道，申请拖车帮忙，我们就不自主滑行了，防止出现意外情况。”
　　
　　“哥，咱们单发脱离跑道还是可以的吧？占用一部分滑行道可以，占用跑道会不会不太好？”在副驾驶的认知里，大部分占用跑道都是用来原地撤离的。可他们的情况是没有到需要原地撤离的地步，至少脱离跑道也行啊，占着人家跑道，会给机场产生极大负担的。
　　
　　徐祁业脸一黑：“你倒是大善人啊！要脱离，你自己脱离，不干我事。还有，待会儿是你落地，还是我落地？”
　　
　　“哥，你这......”副驾驶立刻蔫了：“如果是双发的话，我还是有信心落地的。这单发的话，哥，还是你来吧。”
　　
　　“哼！”徐祁业不满拿起左手边的平板，丢给副驾驶：“你们公司的东西我不会弄，你给我把天宁机场的35号跑道的盲降图调出来。”
　　
　　此时，随着天宁进近的雷达引导，在此过程中，徐祁业指令副驾驶完成了非正常检查单，同时完成进近准备。
　　
　　果然如徐祁业所料，天宁进近直接引导飞机从FAF点之前一点切入五边，没有让飞机多飞哪怕一分钟。
　　
　　在五边空中，副驾驶进行最后的着陆检查单......
　　
　　“发动机起动电门，工作的发动机，连续！”
　　
　　“一号发动机起动电门，连续！”
　　
　　副驾驶说一项，徐祁业就核实复述一项，以确保不会出现任何错漏。此时，二号发动机已经被切断，其发动机起动电门保持在关闭位。这是跟正常的着陆检查单有所不同的地方。
　　
　　“减速板，预位绿灯！”
　　
　　“预位绿灯！”
　　
　　“起落架放下，三个绿灯！”
　　
　　“放下，三个绿灯！”
　　
　　“襟翼十五，到位绿灯！”
　　
　　“襟翼十五，到位绿灯！”
　　
　　正常落地构型是襟翼三十，不过对于单发情况，使用襟翼十五构型落地。
　　
　　“单发着陆检查单完成。”副驾驶合上QRH，长出了一口气，终于就剩一个落地了。
　　
　　“近地襟翼抑制电门，抑制了？”徐祁业瞄了下副驾驶前面的面板，这个近地襟翼抑制电门的盖板是黑了，驾驶舱的环境也比较黑，徐祁业看不太清楚。
　　
　　“抑制了！”副驾驶的手指刮了下这个电门，示意确实已经抑制了。
　　
　　徐祁业一拍手：“好了，乘务组通知过了，着陆构型完成，就等落地许可了。”
　　
　　话音刚落，天宁塔台：“龙宇9451，地面风010/01，跑道35，修正海压1011，可以落地。落地后，允许占用跑道。”
　　
　　“跑道35，可以落地，修正海压1011，允许占用跑道，龙宇9451！”副驾驶回复道：“落地指令有。”
　　
　　徐祁业随手拿了块毛巾擦拭下掌心的汗水：“那就来落地吧！”