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第一百五十二章 昆仑极光!造就机械外骨骼!(2)

第一百五十二章 昆仑极光!造就机械外骨骼!(2) (第1/2页)

高原倒是坦然,直接就爆出了昆仑极光的核心参数。
  
  随后,他瞥了一眼手机屏幕,却发现弹幕并没有自己想象中那样热烈,似乎人们还在心中盘算,每公斤三十千瓦究竟是一种怎样的概念。
  
  下一秒,汹涌的弹幕潮宛如洪水般喷涌而出,遮天蔽日的发言,让整个屏幕陷入混乱。
  
  “我去!每公斤三十千瓦!?”
  
  “折合四十点八马力!?”
  
  “一部重量仅仅十公斤电机,就能提供三百千瓦动力!?”
  
  “我的天哪,也太疯狂了吧!?”
  
  这就叫不算不知道,一算吓一跳,按照昆仑极光的参数指标,基本上一个拳头大小的电机,便可以轻松驱动汽车,在高速公路上疾驰如飞。
  
  高原笑了笑,继续说道:“2014年,德国宝马公司推出当时全球最先进的LifeDrive电机结构,平均每公斤重量,能提供三千瓦动力,在随后的的很多年里,每公斤三千瓦,一直是电机领域的标杆参数。”
  
  说罢,高原伸出十根手指,“现在,我们通过昆仑极光技术,将电机的能量密度,提高了整整十倍!达到每公斤三十千瓦!”
  
  “至于我们为什么能够做到这样的能量密度,其实还是源于我们掌握了先进的材料科技,大家请看。”
  
  就见高原从上衣口袋里抽出墨水笔,早早等在一旁的工作人员,则搬来超频永磁电机的内部示意图。
  
  高原持笔,在图纸上飞快的写写画画,同时口中道:“摩天轮大家应该都见过吧,坐上去之后最害怕的就是离心力,万一速度太快就会把人给甩飞了,同理,电机在高速旋转时,常规叠片转子难以承受巨大的离心力,需要采用特殊的高强度叠片,或者实心转子结构。”
  
  “而对于永磁电机来说,转子强度可题更为突出,因为烧结而成的永磁材料,不能承受转子高速旋转产生的拉应力,必须对永磁体采取保护措施;,同时因为电机转子与气隙高速摩擦,在转子表面造成的摩擦损耗,会远大于常速电机…”
  
  高原下笔飞快,他用繁杂的数学公式,计算出了超频永磁电机在运行时候,需要承受的应力,拉力,热力,以及共振频率。
  
  “你们看,这么高的能量密度,普通材料肯定支持不住,尽管在2002年,瑞典ABB集团就推出了每分钟超过二十万转的感应电机,日本三菱集团,也曾经把高速开关磁阻电机,做到过每分钟三十万转。”
  
  “但是由于材料学限制,这样的高速电机普遍功率不大,没有什么实际使用价值。”
  
  “而我们的昆仑极光技术,使用超级碳性材料打造的转子,完全不怕拉力与高温!它不是高频电机,而是真正的超频电机!拥有超越一切的疯狂转速!如果在不考虑扭力的情况下,我们甚至可以让昆仑极光,运行在每分钟一百万转以上!”
  
  “所有这一切的原因,除了材料学的掌握,更因为我们使用了全球独一无二的,多重面贴永磁内转子技术!”
  
  高老板小课堂又开课了,他几乎不给人们思考的时间,直接进入昆仑极光最核心的部分,把不涉及机密的,可以讲的内容,飞快展示给大家。
  
  “一脸懵逼的我,只记住了每分钟一百万转。”
  
  “无法理解,一分钟转动一百万次,究竟是种怎样的概念?”
  
  “电机而已,需要这么高的转速吗?”
  
  “拜托你们认真听讲好不好?高老板说的很清楚,如果有需要他才会这么做,平时不需要,自然也就没有那么高转速咯。”
  
  “这就好比博尔特百米能跑进十秒,但他只会在比赛中全力以赴,如果连平时买个炸鸡也这么疯跑,那不成神经病了吗。”
  
  高原每次开课总能引起一部分同学思考,这是一件好事。
  
  “我们现在计算昆仑极光的扭矩。”直播中,高原继续奋笔疾书,“永磁转子的摩擦系数F=μm·g=0.3×10×9.807=29.4[N],而负载转矩TL=F·D/2·η=(29.4×10-3)/(2×20×0.9)=0.326[N·m]…”
  
  “夭寿啦!感觉像进入了听天书环节…”
  
  “刚才还能听懂一些,现在的我只剩一脸懵逼…”
  
  “哪位大佬能解释下?扭矩是个什么东西?”
  
  

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